철강 통료 자재 상황 : 냉장 코일의 현재 시장 상황 분석

개요 : 냉간 압연 코일, 즉 냉간 압연 강철 코일은 강철 통, 금속 버킷, 주석 캔 및 기타 금속 포장의 생산을위한 주요 원료입니다. 이 시장에 대한 분석 및 이해는 금속 포장 시장의 개발 추세를 파악하는 데 도움이 될 것입니다. 최근 몇 년 동안, 세계 경제 변동, 산업 체인 재건 및 "이중 탄소"목표, 철강 산업에서 중요한 세분화 된 제품으로서 콜드 트롤 코일은 시장 운영 논리에 중대한 변화를 겪고 있습니다. 한편으로, 자동차 및 가정 기기와 같은 다운 스트림 산업의 수요 차별화는 강화되었으며 공급 및 수요 패턴은 "좁은 균형"에서 잉여 기간으로 이동했습니다. 반면에 국내 및 해외 생산 능력 규제, 무역 장벽 및 녹색 변화와 같은 거시 정책은 업계의 경쟁 규칙을 더욱 재구성하고 있습니다. 이러한 배경에 비해이 기사는 공급 및 수요 관계, 비용 압력 및 거시 정책, 산업 데이터와 결합 된 3 가지 차원에서 냉간 압연 코일의 현재 시장 상황을 분석하고 미래 개발 동향을 탐구합니다.

1. 공급 및 수요 관계 분석

콜드 롤 시장은 "대용량 및 낮은 인벤토리"의 구조적 모순을 제시합니다. 핵심은 제철소가 고소로 품종의 강철 생산에 우선 순위를 부여하여 일반 재료의 공급에 수축을 일으킨다는 것입니다. 콜드 롤 가격은 상대적으로 강합니다. 낮은 재고는 감소하기 위해 냉담한 가격의 전반적인 저항을 지원할 수 있지만 일반 재료의 상승을위한 운동량은 불충분합니다.

1. 장기 대량 용량 활용
데이터에 따르면, 냉간 압연 코일의 용량 활용률은 2025 년에 80% 이상 상승 할 것이며, 동시에 소셜 인벤토리는 1 월에 1 백만 톤 미만으로 떨어질 것입니다. "높은 신생 기업과 낮은 인벤토리"의 건강한 겉보기에는 실질적인 동기 분석이 있습니다. 첫째, 제철소의 이익 지향 생산 : 기업은 수익성있는 품종의 생산에 집중하며 콜드 롤링은 관련 제품 시리즈 중 최고의 이익 성능을 보유하고 있습니다. 링크에는 여전히 300 위안\/톤의 총 이익 마진이 여전히 있습니다. 제철소는 "현금 흐름 유지"전략에 따라 선택적 생산을 수행합니다.

둘째, 그것은 단기 행동에 의해 주도됩니다. 제철소는 원자재 가격 창 기간을 활용하여 서두르고 있습니다. 1 분기에, 핫 롤 원자재의 가격은 약했지만, 지난 2 년과 비교했을 때 가격은 여전히 ​​낮았으며 뜨거운와 추위의 가격 차이는 600-800 yuan\/ton으로 유지되었습니다. 콜드 롤링의 집중된 생산은 제철소의 단기 행동에 의해 주도 될 수 있습니다. 높은 생산 능력은 특히 인벤토리가 낮은 맥락에서 재고 압력으로 빠르게 전환 될 수 있으며 보충 공간은 제한적입니다.
2. "수동적 인 대단한"의 특성은 분명하고 다양성 강철의 트랙이 업그레이드됩니다.
재고 데이터 변경의 궤적에서, 지난 3 년간의 데이터에 따르면 2024 년 말부터 시장이 Destocking 단계에 진출한 것으로 나타났습니다. 현장 연구 및 데이터 분석을 통해 현재 시장은 주로 두 가지 측면에서 비롯된 전형적인 "수동적 인 Destocking"기능을 제시합니다. 첫째, 트레이더는 비용 압력으로 인한 위험 행동에서 철회하기 위해 주도권을 잡았습니다. 1 월 이후, 국유 자원 거래자는 정착 후 가격이 월간 평균 가격에 가까워지기 때문에 매월 이익없이 매월 자금을 제공 해야하는 압력을 받고 있습니다. 2025 년에는 대규모 시장 에이전트 트레이더의 재고가 약 40%감소 할 것입니다. 둘째, 제철소는 자동차 강철에 대한 우수한 주문을 받았으며, 시장에 진입하는 상품 코일의 양이 줄어들었고, 수출 성능이 우수하여 작년, 특히 ​​북부 지역보다 더 많은 국내 자원이 생겼습니다. 시장 순환은 올해 크게 감소했으며, 상대적으로 강한 냉간 가격은 이러한 측면으로 인한 것입니다.
수출량은 2025 년에 약간 감소 할 것이지만, 지난 3 년간 전체적으로 상승 추세를 보일 것이며, 이는 냉간 규정 된 제품에 대한 국제적 수요가 계속 강력하고 있음을 나타냅니다. 2025 년의 콜백은주기적인 수요 포화의 영향을 받지만, 냉담한 수출 수요의 전반적인 성장은 지난 3 년간 중요했으며 시장 잠재력은 크다. 이후의 안정성과 외부 경제 환경의 변화의 영향에주의를 기울여야합니다. 수출은 반덤핑 및 관세 정책과 같은 무역 장벽의 영향을받으며 수요의 성장률이 느려질 수 있습니다. 기업은 생산 능력 유연성을 유지하고 목표 시장의 정책 및 수요 동향을 면밀히 준수하는 것이 좋습니다.
중국의 냉간 롤 얇은 판의 주요 디지드 인으로서 자동차 제조 산업은 주로 신체 구조 및 문, 지붕 및 펜더와 같은 덮개 및 섀시 및 시트 프레임과 같은 기타 부품에 사용됩니다. 생산 및 판매의 성장률은 2024 년에 3.7%로 둔화되었지만 2025 년 1 분기에 14%를 초과했습니다. 성장률의 상당한 반등은 자동차 터미널에 대한 수요가 비교적 강력하다는 것을 보여줍니다. "새로운 새로운"정책의 영향을받은 2025 년의 새로운 보조금은 연료 차량에 대한 단기 수요를 자극 할 것입니다. 자동차 산업의 꾸준한 성장은 콜드 롤링에 대한 수요를 직접 이끌어냅니다. 고강도 콜드 롤링 트랙은 많은 제철소의 관심을 끌었습니다. 자동차 제조에 대한 수요가 반등했지만 자동차 판에 대한 대부분의 주문은 국유 제철소에 의해 독점적입니다. 국유 콜드 롤 일반 자료 자원 거래자는 직접 이익을 얻지 못했습니다. 시장으로 흐르는 일반적인 재료의 양은 점점 작아지고 있으며 일반적인 냉간 롤링은 과잉 용량에 직면 할 수 있습니다.

2. 비용 지원이 약화되고 산업 체인의 이익은 콜드 롤링 링크로 이동합니다.
콜드 롤링의 총 이익이 기본적으로 빨간색이었을 때, 올해의 1 분기부터 올해의 1 분기부터 총 이익이 약 200 위안\/톤으로 변동되었을 때, 그 이익은 원료 측면에서 철광석과 콜라의 하락 가격으로 인한 핫 트롤 코일 가격의 하락에 영향을 미쳤습니다. (Rizhao Port)는 800 위안\/톤 이하로 파산되었고, 용융 철의 비용이 크게 떨어졌고, 산업 체인의 이익은 콜드 롤링 링크로 바뀌어 산업 체인에서의 이익 재분배의 수동적 영향을 초래했습니다. 코킹 플랜트의 손실로 인해 제철소의 용융 철 비용이 감소하여 냉간 롤링 가공의 이익이 핫 롤링의 이익 양보를 통해 확대되었습니다. 콜드 롤링 기업은 더 낮은 가격으로 핫 롤링을 구매했지만 냉간 롤 완제품의 가격은 다양성 안정성으로 인해 낮아졌고 총 이익률은 확대되었습니다. 비용 가격의 감소는 냉장의 이익을 더욱 객관적으로 만들었습니다. 북부 지역은 또한 긴 프로세스 제철소가 많고 원료 이점은화물의 차이를 상쇄 할 수 있기 때문입니다. 이 이익 구조는 어느 정도 연약합니다. 원자재 가격이 상승하면 총 수익의 대부분을 삼킬 것입니다. 코킹 기업의 파산으로 인해 공급망이 파손되면 비용 전송 메커니즘이 실패하여 콜드 롤링 비용 또는 갑작스런 증가에 간접적으로 영향을 미칩니다. 손상 정도는 가격 전송주기에 따라 다릅니다. 따라서 현재 총 이익 수준은 여전히 ​​산업의 지속 가능한 발전을 지원하기에 충분하지 않습니다. 우리는 "작은 이익이지만 빠른 이직률"의 함정에 대해 경계해야하며 긍정적 인 현금 총 이익을 가진 주문에 우선 순위를 부여해야합니다.

3. 거시 정책에 대한 불확실성

산업 정책의 구조적 영향 : 2024 년에 "철강 산업의 용량 교체를위한 구현 조치"의 새로운 버전은 냉담한 코일 산업을 직접 제한하여 새로운 프로젝트가 심층 처리 시설을 장착해야합니다. 이 정책은 업계에서 명백한 차별화로 이어졌으며 주요 기업은 레이아웃을 가속화했습니다. Baowu 및 Angang Steel과 같은 그룹은 주로 제품 비율을 최적화합니다. 자동차 플레이트 및 가정 기기 판과 같은 고 부가가치 제품의 용량은 60%이상 증가했으며 1.5 : 1의 교체 비율은 중소 기업의 전환 비용을 약 30%증가 시켰으며 생존 딜레마에 직면해야합니다.

통화 정책은 차별화 된 효과로 이어집니다. 중앙 은행의 대상 예비 요건 감소 정책은 실제 구현에 계층화 된 효과를 가지고 있습니다. 개인 제철소의 실제 금융 비용은 국유 기업보다 스트레스가 많기 때문에 민간 기업의 냉간 롤 제품은 동일한 이익 수준을 유지하기 위해 150 위안\/톤 이상의 프리미엄을 유지해야합니다.

전략적 대외 무역 정책의 조정, RCEP 계약 이행 후 구조적 변화가 발생했습니다. 수출 시장 양도 : China Iron and Steel Association의 데이터에 따르면, ASEAN에 대한 냉담한 수출은 2024 년에 40% 증가하지만 평균 단가는 약 8% 하락하여 "볼륨 증가 및 가격 감소"의 특성을 보여줍니다. 수입 대체가 가속화되고 있습니다. 일본과 한국의 고급 냉간 압연 판의 수입량은 15%감소했으며 국내 자동차 OEM의 현지화 비율은 65%로 증가했습니다.

미래의 위험 지점은 주로 미국 관세가 수출에 미치는 영향과 해외 단락 조치의 업그레이드에 집중됩니다. 기업은 정책 예측을 강화하고 생산 용량 레이아웃을 최적화하며 제품 부가 가치를 높여 위험 저항을 향상시켜야합니다.

IV. 요약

현재 냉간 압연 코일 시장은 "고용량과 낮은 재고"의 구조적 모순을 제시합니다. 전반적인 냉간 변동 용량은 충분하고 제철소의 생산 부하는 높지만 실제 순환 자원은 빡빡합니다. 같은 기간 동안 사회 인벤토리와 제철소 인벤토리는 모두 낮은 수준에 있었고, 특히 일반 재료 자원의 순환은 지난 2 년에 비해 감소했으며, 특수 강철 주문은 양호했으며 생산 일정은 높은 비율을 차지했으며, 이는 콜드 롤 제품의 가격을 지원했습니다. 그러나 거시 정책 해석의 관점에서, 미국 관세 인상 정책은 냉담한 수출을 국내 판매로 전환 할 수 있으며, 국내 냉간 순환 수익 자원의 증가는 국내 총재 현장 시장 가격을 억제 할 수 있지만 강력한 국내 수요로 인한 특수 철강에 미치는 영향은 상대적으로 적습니다.

낮은 재고는 건강한 신호가 아니며 공급과 수요 사이의 불일치 위험에 대해 경계해야합니다. 시장 참가자는 생산 일정을 최적화하고, 특수 강철과 일반 자재의 비율을 균형을 이루며, 단일 시장에서 과도한 관계를 피하는 것이 좋습니다. 고급 시장의 장점을 통합하기 위해 고강도 철강 기술의 연구 및 개발을 강화합니다. 거래자는 인벤토리 백 로그를 피하고 터미널 기업의 주문 역학에주의를 기울이고, 터미널 기업은 특별 철강의 장기 계약 가격을 고정하기 위해 조달 계획을 미리 계획하기 위해 요청시 일반 자료를 구매합니다. 산업의 실제 회복은 부동산 안정화, 제조 투자 회복 및 안정적인 성장의 수출 시장 재개의 세 가지 신호의 확인을 기다려야합니다. 그 전에는 신중한 비즈니스 전략을 유지하는 것이 생존과 발전의 열쇠가 될 것입니다.
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